北京藍擎新能源貨車4s店地址銷售電話：132-6155-6966同微信藍擎2米駕駛室，單包中置比亞迪刀片電池,96度電。5噸電驅漢德免維護後橋，120KW扁線電機，斷氣剎。原廠大屏，旋鈕掛擋，轎車化全包內飾，座椅平鋪設計，駐車可平躺休息。拉貨續航300公里
藍擎新能源4米2廂車，匹配比亞迪98度電池輕卡物流車、冷藏車，高低溫充電效率更高，40分鐘充至80%，-20℃~40℃都可輕鬆駕馭;滿載單次續航240公里以上，0-50km/h起步加速僅需8秒;整車輕量化再升級，滿足多種材質貨廂上牌，上路合規更安心。
想靠00878加薪…但沒那麼多錢怎辦？ 專家：「三條件」滿足快速存
藍擎新能源商用車銷售經理電話13261556966（微信同號）
當哈馬斯本月早些時候襲擊以色列時，許多關注能源領域的人的第一反應是回想起一段記憶：1973年石油危機的記憶。同年，另一場阿以戰爭導致阿拉伯國家對中東最大的西方石油進口國實施石油禁運，進而導致大規模石油短缺、加油站排長龍和通貨膨脹飆升。中陽環球認爲，現在的石油供應狀況與1973年有很大不同。今天，非歐佩克產油國數量比當時多，其中以美國爲首，而美國可能遭受了1973年禁運帶來的最嚴重打擊。
2023年的情況與1973年有很大不同。然而，世界核心大宗商品的供應仍有可能出現中斷。然而，其影響可能小於1973年禁運的影響。中陽環球表示，今天的美國不僅僅是一個石油生產國。它是世界上最大的生產國。不幸的是，它仍然是該商品的最大進口國之一，過去幾年進口量一直徘徊在每天600萬桶左右。
與此同時，印度和中國憑藉高進口率成爲最大的需求推動者，其中中國上半年石油進口量創紀錄的1140萬桶/日，領先世界。這足以讓分析師開始談論布倫特原油價格將回到每桶100美元，而且許多人已經這麼做了。與此同時，天然氣價格對於依賴進口的歐洲來說是一個非常令人擔憂的問題，因此歐盟目前正在考慮延長今年二月批准的天然氣價格，以試圖降低價格。
該措施在成員國中引起了爭議，當然也不受天然氣出口國的歡迎，但隨着俄羅斯-烏克蘭戰爭的衝擊波平息，天然氣價格也出現了同樣的走勢，消除了歐盟必須看到天然氣出口國的情況。對其價格上限的反應。
順便說一句，這是與1973年的另一個顯着差異。這一次，令人擔憂的不僅是石油供應安全，還有天然氣供應安全，以色列憑藉兩個大型海上發現成爲東地中海主要天然氣生產國。現在，出於安全原因，其中之一已被關閉。天然氣價格立即上漲，現在歐盟正在討論延長天然氣價格上限。
然而，石油供應纔是最大的擔憂，這是有充分理由的。分析人士似乎已經達成了某種共識，即石油供應安全的最大問題將是伊朗直接捲入戰爭。這將自動導致美國以制裁的形式做出反應，而制裁也將自動針對伊朗的石油工業。
以色列也有可能對伊朗發動襲擊，這可能會損害其石油基礎設施，而伊朗也有可能關閉霍爾木茲海峽——可能是對以色列此舉的迴應——全球石油流量的很大一部分都經過霍爾木茲海峽。。
幸運的是，對於我們依賴石油的經濟體來說，到目前爲止，發生這樣的事件的可能性還很小。對全球石油供應安全的最大威脅並不是戰爭本身。最大的威脅是戰爭將對本已緊張的市場造成什麼影響，我們已經親眼目睹了這一點。
首先也是最重要的是，這場戰爭暴露了美國與沙特關係的破裂。沙特王國正在與以色列恢復外交關係（在美國的緩和下），但在最近對加沙醫院進行導彈襲擊後，利雅得立即譴責以色列軍隊並表示支持巴勒斯坦。
正如桑福德·伯恩斯坦分析師尼爾·貝弗裡奇告訴《華爾街日報》的那樣，這實際上結束了正常化談判，表明其利益不再與美國利益一致。這也意味着沙特阿拉伯不會對保持全球市場供應充足感到內疚，因爲該市場上最大的石油消費國是其盟友美國，而這反過來又意味着沙特可以延長其產量上限，只要他們想要保持更高的價格。
中東最新事件的第二個重要結果是，儘管通過投資數萬億美元用於替代能源生產方式來減少至少某些地區對石油的依賴做出了巨大努力，但世界仍然完全依賴石油，包括雄心勃勃的轉型目標歐洲，甚至更有轉型雄心的中國。
這個小事實有證據表明，事物變化越多，它們就越保持不變。早在1973年，美國的石油工業就處於衰退狀態，歐佩克統治着世界石油供應。
現在，美國是世界上最大的石油生產國，中國是最大的石油進口國，而歐洲正在努力擺脫對石油的依賴。但顯然，歐佩克仍然統治着世界石油供應。由於有報道稱遏制衝突的外交努力仍在繼續，週末油價下跌，但這並不意味着油價升至100美元甚至更高的危險已經結束。中陽環球認爲，唯一阻止這種情況發生的是沙特阿拉伯及其歐佩克+盟友不願過度控制市場並導致需求死亡。
本文源自金融界
工作人員在檢查供熱管線
學思想強黨性重實踐建新功
本報訊（記者王斌）供熱季即將到來。冬季供暖事關每位市民，是重要的民生工程，也是市民熱線集中反映的問題。接訴即辦“每月一題”推動集中供熱重點問題治理。北京青年報記者瞭解到，今年，本市對西城、石景山、海淀、門頭溝、昌平、密雲6個區連續兩個採暖季集中投訴較多的金頂街四區、定慧東里等8個小區，採取“包區到人”“一區一策”的方式進行專項治理。2023年度，全市共完成1000餘公里的管線改造，對3000餘萬平方米既有建築供熱系統實施智能化改造。
西城區榮豐2008小區是本市今年開展專項治理的8個小區之一。該小區供暖問題形成原因較爲複雜。建築方面，小區17棟樓中，共有13棟缺少外牆保溫；供熱系統方面，整體設備陳舊、缺乏保養，管材耐腐蝕差，跑冒滴漏現象頻發。此外，供熱系統實際負荷需求超出管網設計能力，諸多問題造成小區供暖工作遇到困難。
今年夏季，西城區城市管理委、廣外街道多次開展供暖工作協調會，制定“冬病夏治”方案，協調金房節能公司累計更換1224個電動閥門、1500個手動閥門，將發生爆管漏水時的停暖面積控制到最小範圍。同時，在公區鋪設供熱主管路，分支管線逐一入戶，實現分戶並聯控制，破解入戶檢修難題，並對部分鏽蝕嚴重管道進行更換維修。在每棟樓的高中低三個位置，加裝室內溫度採集儀，便於供熱單位及時瞭解各樓的供暖溫度情況。
此外，本市還對海淀區定慧東里小區、海淀區育新花園小區、石景山區金頂街四區、石景山區楊莊北區、門頭溝區遠洋新天地小區、昌平區北亞花園小區、密雲區明珠花園小區等連續兩個採暖季投訴較爲集中的小區實施專項治理。
據北京市城市管理委供熱辦副主任尹波介紹，今年，針對供熱設施老化失修問題，本市制定印發2023年度“冬病夏治”工作方案，組織各區和各供熱單位完成了1300餘項改造項目。同時還加大供熱管網老化更新改造工作支持力度，明確2023年至2025年老舊供熱管網改造實施方案。據統計，2023年度本市完成1000餘公里的管線改造，完成3000餘萬平方米既有建築供熱系統智能化改造。
對接訴即辦工作問題突出的供熱單位，今年共開展市區兩級約談180餘次，開展大排查大整治等各項檢查140餘次，採用現場培訓和網絡平臺培訓相結合的模式，對各區和各供熱單位開展接訴即辦辦理工作培訓，切實增強各區和各供熱單位的風險意識，樹牢底線思維，提高服務水平。
現場
老樓地下室加“窗戶”減少室內熱量散失
日前，北青報記者來到石景山區金頂街四區。該小區共有16棟居民樓，12棟居民樓的樓齡近30年。小區基礎設施老舊、配套設施不完善，居民普遍反映供暖季家中溫度較低，暖氣溫度不足。
據瞭解，冬季供暖問題投訴主要集中在7棟塔樓。這些塔樓均爲“半地下室”設計，地下一層有一部分高出地面，相當於地下室的“窗戶”，並用鐵柵欄圍起來。北青報記者在現場看到，施工人員正在鐵柵欄外面加裝防阻燃的PC耐力板，以便提升低層住戶的冬季採暖效果。
“現在的小區地下室用於停放自行車。過去地下室的‘窗戶’外僅安裝鐵柵欄，每到冬季，寒風直接灌入地下室。而地下室的房頂正是一層住戶的地面，由於冷風滲透，導致一層住戶的地面非常冷，影響採暖效果。”北京熱力集團石景山分公司金頂街服務站生產副站長張書明介紹，“加之這些居民樓的外牆沒有保溫層，一層住戶的室內熱量要向地下室及室外散失，進一步降低了一層室溫。”
據瞭解，地下室加裝防阻燃的PC耐力板後，可以有效解決冷風滲透問題。同時，配合老舊小區改造項目，樓宇也加裝了保溫板，預計今冬採暖季，該小區塔樓低層住戶的室溫將有2℃至3℃的提升。
採訪過程中，北青報記者在居民樓的一角發現了大量更換下來的暖氣立管，這些立管腐蝕嚴重，用手一摸直“掉渣兒”。張書明介紹，這樣的管線導致水流循環不暢，直接影響供熱效果。目前，廚衛立管的更換工作正在緊鑼密鼓地進行，預計月底前將全部完成。在改造過程中，施工人員如果發現居民家中散熱器存在鏽蝕問題，會及時提醒用戶換新。
在改造提升過程中，爲做好居民服務，供熱單位管家班工作人員進入社區羣，積極與用戶溝通答疑解惑，並隨時瞭解用戶訴求，做到未訴先辦，向前一步。同時，收集裝修戶信息，建立裝修戶臺賬，不定期對裝修戶進行熱法宣傳，並在上水期間對裝修臺賬涉及的用戶進行上門主動服務。
據北京熱力集團石景山分公司相關負責人介紹，針對2022年至2023年採暖季的集中投訴小區，石景山區制定了“一區一策”治理方案，共梳理出134項整改措施。截至目前，石景山區共完成改造二次供熱管線7450米，完成改造樓內管線16500米，翻新生活熱水管線7424米，翻新二次供熱管線7436米。同時，今年石景山區智能供熱改造面積達到531.97萬平方米，包含716個熱力入口改造及1萬餘戶的室溫採集。智能供熱改造完成後，能增強供熱系統樓棟單元供熱調控能力，提升供熱系統末端熱力平衡，提升居民家中室溫的穩定水平。
文/本報記者王斌
攝影/本報記者袁藝
本文轉自：人民網-黑龍江頻道
人民網哈爾濱10月11日電 （記者楊雪楠）10月10日，黑龍江省國資委出資企業龍煤集團七臺河礦區光伏項目舉行開工儀式。
七臺河礦區光伏項目由黑龍江龍煤能源投資集團和龍煤七臺河礦業公司共同投資開發，是七臺河市首個光伏項目，也是七臺河市重點項目之一。項目裝機容量12兆瓦，利用廢棄矸石山作爲場地，佔地約36公頃，對利用閒置土地、發展綠色低碳有着顯著的示範帶動作用。
據介紹，發展新能源產業是龍煤集團堅持綠色低碳發展，走出多元轉型新路子，落實龍煤集團“十四五”發展規劃，以現有項目爲支撐，加快謀劃佈局新能源產業，推進礦區“風光火儲氫網一體化”基地建設，構建煤與非煤“一體兩翼”協同發展戰略格局，蹚出一條資源節約、循環發展、環境友好、低碳高效發展道路的具體體現。也是龍煤集團立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，全面建設安全、綠色、智能、高效新龍煤的重要之舉。龍煤集團將運用現代管理方法推進新企新制新模式，高效推進項目建設，全力打造優質工程、精品工程，加快釋放新質生產力，爲企業持續發展增添強大動能。
目前，七臺河礦區光伏項目已打下第一批安裝光伏板的柱樁，預計2024年年初正式併網發電。
影／民進黨問「核廢料放哪?」吳怡玎:這是很白癡的問題
危险的愉悦
國民黨總統參選人侯友宜發表「以覈減煤」的能源政策，提倡核一、核二、核三廠延役，並推動重啓核四，卻遭民進黨批評「無視核廢料問題」、「核廢料要放哪」。國民黨團上午由副書記長吳怡玎主持、副書記長王鴻薇、立委賴士葆出席，舉行「可行之能源政策～光明與黑暗的選擇！」記者會。
國內晶圓代工龍頭臺積電及封測龍頭日月光，近幾年都積極投入造林，臺積電統計，截至去年十二月止，透過造林綠化總面積已達廿六點七公頃；日月光也規畫到二○二五年造林面積將達五十九點六二公頃。兩家公司都期許能爲氣候變遷與環境永續發展盡一分心力，並能激發更大的社會影響力。
臺積電指出，二○二一年植樹節發起「臺積電植樹薪傳計劃」，從廠區所在位置出發，與桃園、新竹、臺中、臺南等地方政府同步植樹。截至去年十二月止，累積種植十二萬二六八二棵喬木與七十一萬七三四三棵灌木地被，總綠化面積約廿六點七公頃，持續改善臨岸定砂及都市塵土飛揚問題。
日月光表示，二○一七年起，陸續認養屏東、羅東、南投、新竹及臺東林管處共約四十四點九三公頃林地，種下七一八八五棵小樹苗，今天也將在南投東光國小舉辦活動，與南投、屏東林管處共認養造林面積十四點六九公頃，預計種植三萬一七二三棵，達成日月光造林十萬里程碑。
第一銀行說，去年攜手慈心基金會及林務局東勢林區管理處，於基隆、宜蘭、臺中等地種下約三千棵樹苗，綠覆地面積約三公頃，估計每年可吸附卅公噸的碳排放量。
除了有望成爲中國核證自願減排量（CCER）首批項目方法學擬開放領域外，林業碳匯市場還迎來了重磅新政策。
提前一个月订票比临近出发时贵了2000元！为何国庆票价突然跳水｜姗言两语
日前，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《深化集體林權制度改革方案》（下稱《方案》）。
針對林業碳匯，《方案》要求建立健全林業碳匯計量監測體系，形成林業碳匯覈算基準線和方法學。支持符合條件的林業碳匯項目開發爲溫室氣體自願減排項目並參與市場交易，建立健全能夠體現碳匯價值的生態保護補償機制。
此外，《方案》要求制定林業碳匯管理辦法。國家林草局負責協調推進《方案》中的各項任務措施。
界面新聞此前獲悉，CCER首批項目方法學或於近期發佈，包括了造林碳匯、紅樹林植被修復、併網光熱發電、海上風電四個領域。
CCER是全國性自願減排交易市場的交易品種及全國碳市場的抵消機制，可由不同領域的減排項目開發獲得。CCER簽發於2017年暫停，近期或迎來重啓。
“中國重啓溫室氣體自願減排市場，對於國內林業碳匯這一森林生態產品的價值實現，提供了現實路徑。”中南林業科技大學政法學院教授、林業法研究所所長周訓芳對界面新聞記者表示。
林業碳匯是指通過市場化手段參與林業資源交易，從而產生額外的經濟價值，包括森林經營性碳匯和造林碳匯兩個方面。
在上述兩項政策刺激下，作爲有效的“碳吸收”手段，林業碳匯的市場空間有望進一步打開。據智研瞻產業研究院數據，預計2025年中國林業碳匯行業市場規模將達113億元。
但周訓芳提醒稱，當前林業碳匯有兩大風險，一是如果盲目擴大碳匯林業的規模，會導致林業碳匯價格下降，從而給林業生產經營者帶來不必要的經濟損失。
目前，CCER可用於在全國碳市場抵消的比例不超過5%。周訓芳提示，應當結合國家儲備林建設、公益林保護、天然林保護等，適當控制碳匯林業的規模。
另一風險在於，中國對於林業碳匯等森林生態產品的價值實現機制，總體仍處於政策性探索階段，存在法律空白，各方權益不一定能完全得到保障。
據周訓芳介紹，當前與林業碳匯相關的法律法規主要來自《森林法》及《民法典》。《森林法》強化了森林資源的生態公益特徵，《民法典》確認了森林生態服務功能的可貨幣化量化賠償的財產屬性。
但具體到權益保障及市場行爲監管，與之有關的法律法規還有待進一步完善。
上述《方案》的發佈，有望推動集體林等森林生態的價值實現。
集體林是指山林權屬於集體所有的森林，是提升碳匯能力的重要載體，也是維護生態安全的重要基礎。
據周訓芳介紹，集體林權制度改革發源於福建，是以明晰林地使用權和林木所有權、放活經營權、落實處置權、保障收益權爲主要內容的綜合性改革，目前已推行20多年。
“集體林權制度改革雖然取得了很大的成效，但集體林經營規模化、現代化程度依然不高，集體林的綜合效益依然偏低，森林的水庫、錢庫、糧庫、碳庫作用尚未得到充分發揮。”他說。
碳資產開發商鏈碳（南京）低碳環境科技有限公司總經理王勁堯向界面新聞介紹，林業碳匯項目所需的林地規模面積大，是項目開發的一大難點。“這類項目需要至少十萬畝的林地。”他指出。
中國的集體林地所有權屬於集體，農民享有承包權，經營權則可依法流轉。《方案》要求加快推進集體林地所有權、承包權、經營權“三權分置”。
經營權方面，周訓芳認爲，《方案》提出的“流轉期限5年以上的林地經營權證可以作爲林權抵押貸款、申報林業項目、申請林木採伐及其他有關行政管理事項的憑證”、“探索將自留山的林地長期使用權分爲使用權和經營權並賦予經營權流轉和融資擔保權能”等措施值得關注。
Intel全新造型SSD首发：30.72TB！形如40米大刀
《方案》也提出多項對於森林生態產品價值實現機制的保障措施，包括鼓勵探索林權資產折資量化的林票運行機制、各地依託現有平臺搭建林權流轉交易系統、探索實施林業碳票制度等。
市場亦關心《方案》對於碳匯收益分配的影響。碳資產開發商安徽能碳環境科技有限公司經理鄭國新對界面新聞表示，此前項目收益默認歸項目業主所有，《方案》推行後，或許項目業主和利益相關方會另有約定。
《方案》要求，對仍由農村集體經濟組織統一經營管理的林地，將集體林地收益權量化到戶，收益權證發放到戶。
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車8月6日報道
1、LG：除了賣手機，我還有很多身份
你對LG的印象是什麼？
是讓男人貴並快樂着的顯示器？
還是由於23個季度虧損，已經R.I.P的手機？
一直以來，LG給我們的印象最深的便是LG電子的手機（已經涼了）、顯示屏等數碼產品了。但其實LG作爲一家有着74年曆史的韓國公司，可不僅僅只有讓男人感興趣的LG電子！
女人的錢他也賺！這些化妝品也都是LG的！
他家其實還賣牙膏。
而LG繼承着創始人具仁會的進取精神，在去年12月份，拆分旗下LG化學的電池部分業務，新成立LG新能源，主營用於電動汽車、消費電子的蓄電池及能源儲存裝置(ESS)生產，如今已成爲全球EV電池巨頭之一，還是特斯拉的供應商。
2、特斯拉也離不開的LG新能源
LG 新能源，旨在“ 提供多元化能源解決方案，開創更美好的未來。計劃在2024年實現銷售額30兆韓元以上，成爲全球領先的能源方案提供商。LG 新能源預計到2021年前，將電池年產量從100GWh 增加到120GWh ，預期可供應240萬輛新能源汽車所需。
作爲新能源汽車電池供貨商的LG新能源除了特斯拉之外，同樣還有韓國市場的現代、起亞、美國市場的通用、福特，以及歐洲市場的沃爾沃、雷諾等。
近日，LG新能源作爲全球電池技術引領者，爲構建全球綠色環保的電池產業生態及創造可持續的社會價值，LG新能源正式啓動ESG經營，併發布了以“爲更美好未來賦能”（We CHARGE toward a better future）的ESG經營願景和具體實施戰略。
3、你這ESG它保熟麼？
ESG是什麼？簡單來說，ESG是Environmental（環境）、Social（社會）、和Governance（治理）的縮寫，是一種關注企業環境、社會、公司治理績效而非傳統財務績效的投資理念和企業評價標準。可以通過觀測企業ESG評級來評估投資對象在綠色環保、履行社會責任等方面的貢獻，對企業是否符合長期投資作出判斷。說人話就是長期可持續發展，做負責任的良心企業！
在全球企業ESG經營的大背景下，LG新能源將圍繞着“CHARGE”構建ESG經營戰略，從環境、社會、管治三大維度，涵蓋8大ESG重點領域和4大重點要素。
LG新能源CEO金鐘現表示：“ESG經營是LG新能源探索新業務的重要機遇，是通過共存共贏和打造電池產業生態可循環的良性結構，創造可持續社會價值的嶄新里程碑。我們把今年設爲ESG經營的元年，將加快推進ESG經營活動，爲大幅改善人類生活做出貢獻。”
4、LG：你看看現在哪有用綠電的電池？
爲此LG新能源的ESG戰略展示了更爲具體的行動方針，爲實現“2050年全面實現碳中和”、“2030年全球使用綠電” 、“2025年構建資源閉環”等目標，提出“溫室氣體的中長期減排和管理”、”100%使用可再生能源（RE100）”等7大核心課題。
在全球氣候變化這一大環境下，核心課題自然便是圍繞“全面實現碳中和”，碳中和可以簡單理解爲我排放多少二氧化碳，我就去種多少樹抵消我排放的二氧化碳！
而LG新能源通過積極推進可再生能源的轉換、以工藝改善來提高能源效能並通過引進高性能設備等多種方式，計劃將碳排放量從2019年的96萬噸分階段逐漸降低，直至2050年實現碳排放量徹底降爲零，實現真正的碳中和。
值得關注的是“RE100倡議”，RE100是“可再生能源100%”的縮略語，是一個國際倡議，該倡議的目標是到2050年，以風力、光伏等可再生能源取代企業使用的傳統電力。而作爲綠色能源龍頭企業，LG新能源承諾提前20年即2030年前完成該倡議目標計劃。通過使用綠色電力定價和購買可再生能源認證(REC)等方式，LG新能源已經在波蘭和美國的工廠100%使用了綠電，期待其在南京的新能源鋰離子工廠也能擴大綠電使用比例。
除了在源頭上採用綠電，隨着近年來新能源汽車的大力發展，動力電池需求激增的同時，廢舊電池的處理問題成爲焦點。而LG新能源將着手通過構建涵蓋電池原材料、生產、消費、廢棄等全供應鏈的資源閉環體系，最大限度的減少環境污染。在國內目前已經建立了本地化的電池資源生命週期閉環系統，通過將使用後的廢舊電池和電池生產過程產生的廢品出售給回收企業，並將廢料提取的鎳、鈷作爲製作電池的正極材料。
從源頭上使用綠電，再到廢棄電池的處理問題，LG新能源在實現全面碳中和上的努力大家有目共睹。而隨着ESG經營理念在全球的興起，LG新能源作爲新能源領域的全球引領企業，率先並堅持ESG經營的步伐。未來，LG新能源的經營活動將充分考慮到環境、社會和管治三個層面，致力於爲客戶提供可持續的能源解決方案，在未來更好的回饋社會、回饋公衆，憑藉領先的ESG經營爲企業和社會創造可持續的長期價值。
實探晶科能源尖山超級工廠：鑄就穿越週期核心競爭力 智能化規模生產成制勝法寶
作爲光伏組件龍頭，晶科能源擁有全球最大的TOPCon產能。截至今年7月，晶科能源N型電池產能達55GW，單季度N型出貨量超過10GW，位列全球第一。
中國證券報記者日前實地調研位於浙江海寧的晶科能源尖山超級工廠，在以5G人工智能、大數據等新一代信息技術爲核心的高度智能化和自動化生產車間裡，記者感受到，晶科能源正在以更高的效率、更低的成本，全力提升訂單調配的高效性和靈活性，智能化規模生產或將成爲晶科能源應對潛在週期性風險的制勝法寶。
生產效率提升逾30%
過去三年，光伏上游的硅料、硅片環節賺得盆滿鉢滿，但下游的電池片和組件環節卻受益有限，爲了追求利潤最大化，一體化基地模式近來開始在頭部光伏企業中盛行。
“光伏行業每個環節的技術、生產、擴張週期都不一樣。”晶科能源尖山N型超級工廠有關負責人對記者坦言，在產業快速發展的過程中，難免出現階段性的錯配，這讓大家很難踩準週期。目前，尖山超級工廠作爲一體化基地，能夠保障供應鏈的穩定，防範上下游市場波動帶來的風險，鑄就穿越週期的核心競爭力。
晶科能源海寧尖山N型超級工廠佔地648畝，在一期的8GW的電池生產車間，記者看到全自動化智能流水線正在高速運轉，作業員們正在監控着生產線的運行狀態和各項生產數據。
通過空中走廊，記者看到電池片和組件正在進行有條不紊地傳遞，尖山超級工廠已經初具一體化規模。“我們的N型超級工廠，是以5G、人工智能、大數據、數字孿生等新一代信息技術爲核心的智能電池車間。”晶科能源首席技術官金浩表示，“晶科能源引進先進的光伏電池和組件生產設備，使得光伏產品的研製週期縮短至15天，人均生產效率提高30%以上，能源利用率也提高到25%以上。”
在電池生產車間，記者注意到，這裡幾乎沒有員工。整個車間大概有300多臺AGV小車正在進行智能搬運，從物料調配到封裝打包入庫，全面實現自動化生產。
在組件成品倉庫，一排排生產好的N型高效組件正在被工人封裝打包，現場的作業人員正在忙碌裝車，將其運往歐洲、拉美、東南亞等地。
創新升級是行業發展主旋律
作爲光伏行業智能化轉型發展的典型示範項目，晶科能源海寧尖山N型超級工廠爲光伏行業實施生產精細化管理、車間智能工廠改造積累豐富的經驗，爲行業提供了柔性生產及大數據分析管控的示範標杆，爲行業進行智能製造項目建設樹立典範。
晶科能源副總裁錢晶向記者表示，在尖山一期項目已有經驗的基礎上，尖山二期項目進一步優化提升，晶科能源將繼續加大N型TOPCon產能投入，2023年底電池平均量產效率目標爲25.8%。
在談及爲何持續深耕TOPCon時，錢晶表示，公司的N型TOPCon產品憑藉高轉化效率、高雙面率、高發電量、低衰減係數等優勢得到客戶的青睞，產品處於供不應求的狀態。目前，單季度N型出貨量已經超過10GW，同時面向未來提效降本路徑明確，因此有信心在未來實現持續領先。
证监会同意上海合晶科创板IPO注册 紫光展锐与中信建投达成战略合作协议
記者瞭解到，晶科能源海寧尖山二期預算投資54.62億元，投產後將成爲全球10GW規模以上量產效率最高的電池工廠，同時也將是全球智能化水平最高的電池工廠之一。
Meta旗下推特竞品上架App Store 可同步Instagram粉丝及关注账号
“尖山智能工廠已初具一體化規模，能夠把很多生產流程、工序合併，並且減少中間運輸和搬運的過程，進一步節約各項生產成本。目前，公司正在打造數字化管理平臺，使整個工廠在數字化平臺下能夠更高效運行。”金浩稱。
在回答業界關切的公司是否在其他技術路線上有研發儲備時，金浩表示，晶科能源關注多種技術路線的進步，在N型TOPCon路線上擁有豐富的持續提效手段，同時也儲備了基於N型TOPCon的BC技術和鈣鈦礦疊層電池技術等，未來將視技術成熟和客戶需求適時投放市場。
在金浩看來，創新升級是光伏行業發展的主旋律，在由P型向N型技術升級的過程中，各種技術已經呈現百花齊放的態勢。“但光伏的本質是投資品，追求的是更低的平準化度電成本(LCOE)和下游客戶更高的收益率。BC和HJT等其他技術路線當前在轉化效率上雖然與N型TOPCon處於同檔水平，但在一體化生產成本和經濟性上還存在較大差距，因而未來3-5年內N型TOPCon仍是主流產品。”
推進山西一體化大基地建設
尖山超級工廠是晶科能源N型TOPCon技術的示範項目，而對於公司此前重磅官宣的山西一體化大基地項目，晶科能源方面稱， “正在舉全公司之力推進山西大基地建設。”
“我們是首次將四個環節(拉晶、切片、電池和組件)放在一個屋頂下來生產的，這會極大提升生產過程中的週轉效率，整體自動化水平也將得以提高。”晶科能源投資者關係總監魏添對記者表示。
电讯首科(03997)附属与颖华就香港九龙九龙湾物业订立租赁协议
魏添表示，一體化生產模式一方面會大大降低生產週期，另一方面也會在投資、運營上幫助公司進一步降本增效。“另外，在綠電等方面，我們也有新的競爭優勢，這些都是晶科下一階段參與市場競爭的法寶。”
5月24日晚間，晶科能源公告稱，公司擬在山西轉型綜合改革示範區規劃建設年產56GW垂直一體化大基地項目，項目總投資約560億元。
業內人士認爲，構建一體化大基地項目是企業對抗潛在週期性風險的護城河。對此，錢晶告訴記者，一體化大基地項目將是晶科能源高度智能化和自動化生產的示範基地。“山西未來將成爲晶科能源N型產品一體化量產最重要的基地，N型設備商和材料供應商都將匯聚於此。待56GW產能完全釋放後，山西基地所貢獻的產能將佔全球N型產能的20%。”
魏添表示，山西一體化項目對晶科來說非常重要，因爲無論在技術、規模、效益，還是在智能化等方面，山西大基地都是晶科能源未來能在同業競爭中脫穎而出的明顯優勢。
除了國內項目，錢晶表示，晶科能源還將進一步拓展包括東南亞工廠在內的全球一體化供應鏈，同時積極快速推進溯源體系建設工作，爲海外市場長期穩定的供應奠定基礎。“截至今年7月份，我們已經投產的N型產能有55GW，除了海寧的20GW，我們在合肥還有16GW。公司還將繼續拓展包括東南亞工廠在內的全球一體化供應鏈，預計至2023年年底，公司將在東南亞擁有超過12GW的硅片、電池片、組件垂直一體化產能。”
今年上半年，晶科能源實現營業收入536.24億元，同比增長60.52%;實現歸母淨利潤38.43億元，同比增長324.58%;實現產品出貨33.1GW，其中組件30.8GW，取得上半年全球組件出貨排行冠軍。
來源：中國證券報·中證網
（觀察者網訊）據美聯社和路透社9月25日報道，當地時間24日，法國總統馬克龍接受法媒採訪時宣佈了一項能源轉型計劃，稱爲實現減排目標，法國政府將推動減少對化石燃料的依賴，並通過國家補貼等措施促進電動汽車的普及度。馬克龍表示，到2027年，法國將生產至少100萬輛電動汽車。
馬克龍接受媒體採訪，推文截圖
馬克龍是在接受法國電視一臺“TF1”和電視二臺“France-2”時宣佈的上述計劃，採訪前，馬克龍剛剛結束一次特別政府會議。該採訪於當地時間9月25日對外播出。
馬克龍表示，法國的目標是到2030年二氧化碳排放量較1990年減少55%，這符合歐盟目標，是“可以實現的”。他說，爲此，法國減排速度必須比以前快一倍以上，即2023年至2030年間每年減排約5%。
據馬克龍描述，爲完成爲時7年的能源轉型計劃，法國政府主要提出兩項措施：減少對煤炭、石油和天然氣等化石燃料的依賴，增加對電動汽車的使用。目前，法國60%以上的電力依賴核能，比其他任何國家都要多，燃煤電廠佔法國發電量不到1%。
他指出，根據計劃，法國將在2030年把化石燃料的發電量佔比從60%降至40%，同時通過在國內生產汽車和電池來促進電動汽車的使用。
“法國人愛他們的汽車，我也愛”，馬克龍在節目上表示，他承認法國民衆不願意轉向購買價格相對較高的電動汽車，因此政府計劃在11月推出一項國家補貼機制，允許中等收入家庭以每月約100歐元（約合774元人民幣）的價格租賃歐洲製造的電動汽車。
他承諾，到2027年，法國將生產至少100萬輛電動汽車，並在該國北部開設四家電池廠。